Ha ebben az új Arizona környéken szeretne élni, nem rendelkezhet autóval

Culdesac, az Egyesült Államok első, semmiből álló autómentes környéke, 2020-ban érkezik Tempe-be.

Ha ebben az új Arizona környéken szeretne élni, nem rendelkezhet autóval

Az autó, mondták, király Amerikában. A legtöbb helyen az élet lehetetlen egy nélkül. Még a legtöbb sűrű városban is - feltehetően azokon a helyeken, ahol a legkönnyebb lenne autó nélkül élni - az önkormányzati kódexek gyakran tartalmaznak követelményeket az új épületek személyenkénti, meghatározott számú parkolóhelyére vonatkozóan. De egy új környék Tempe -ben, Arizona, kiemelkedő lesz, mivel teljes mértékben előtérbe helyezi az embereket a járművekkel szemben. Ha ott szeretne lakni, akkor el kell fogadnia, hogy nincs saját személygépkocsija.



Culdesac Tempe A 2020 őszén megnyíló 1000 fős fejlesztés a világ első autó utáni ingatlanfejlesztőjének számít. Ryan Johnson és Jeff Berens alapítói azt akarják biztosítani az embereknek, hogy autómentesen éljenek. A vegyes használatú Culdesac Tempe negyed 140 millió dolláros projekt, amelyet hagyományos ingatlanbefektetők aktiválnak, és magában foglal egy kutyaparkot, éttermeket, vásárcsarnokot, élelmiszerboltot és edzőtermet, valamint hozzáférést biztosít Tempe belvárosához vezető kisvasúthoz, a repülőtér és az Arizona State University.

[Kép: Culdesac]

nézd tovább 111
De ne aggódjon, megértik, hogy az autó továbbra is létfontosságú: bár a lakosoknak bérleti szerződésük szerint megtiltják az autó birtoklását vagy parkolását a helyszínen, a Culdesac Tempe környéke továbbra is elérhető lesz a segélyszállító járművek és a szolgálati járművek számára (például ha kanapéra van szüksége) szállítás), és a ride-share-ek, amelyek kijelölt átvételi és leadási helyekkel rendelkeznek a kerület mentén. Lesz egy kis flottája is autómegosztó járműveknek (a partnert még nem nevezték meg), amely szállítási lehetőségként lesz elérhető a lakosok számára, amikor túl akarnak lépni azon a helyen, ahol a környék kisvasútja elviszi őket.



A parkolók sem fognak teljesen kihalni Culdesac Tempe -ben. Mivel ez egy vegyes használatú környék, és sok étterem található benne, és mivel a Phoenix nagy része a közeljövőben autókat fog használni, sok parkolóhelyünk van ezekre a célokra. Tehát van egy kis parkoló az étterem látogatói számára, van egy parkoló a lakók barátainak és látogatóinak, mondja Berens. De a közösség érzése olyan, mintha egy parkban élnél, és így nem futnak benne aszfaltutcák. Olyan dolgokat használ, mint az áteresztő térkövek vagy a lebomlott gránit.

Az ország városaiban az utcán és a garázsban található parkolási lehetőségek jelentős ingatlanrészeket foglalnak el; Seattle -ben a terület 40% -a jelenleg parkolásra szolgál, New Yorkban pedig 12 Központi Park értéke egyedül az utcai helyszínekről. Míg egy normális városfejlesztésnek valóban sok területet kellene használnia a parkoláshoz, mivel nem kell autókra tervezni, a hely felszabadul például parkok, kerékpárutak és sétányok, valamint kiskereskedelem és egyéb dolgok számára, a bejárati ajtójuknál - mondja Berens.

[Kép: Culdesac]

tripla 7 jelentése



Nincsenek egyedül az elképzelésekben az autómentes életről. A forgalom tovább romlott, a környezetszennyezés mind a saját, mind a bolygó egészségét fenyegeti, az autók folyamatosan veszélyeztetik a gyalogosok és kerékpárosok biztonságát, a kutatás pedig a nyilvános zöldfelületek mentális és fizikai egészségügyi előnyeire, valamint a hosszú távú károkra épül. autóval ingázni, és így egyre több közösség kérdőjelezi meg, hogy miért voltunk annyira elkötelezettek az autó iránt. A Freiburg, Németország környéke autómentessé vált, akárcsak Oslo, Barcelona, ​​Koppenhága és más területek. Párizs egész városa egy napra betiltotta az autókat. Mindez inspirációként (és tanulási anyagként) szolgált a Culdesac számára, és a vállalat reméli, hogy így lesz segítsen előkészíteni az utat hogy több önkormányzat menjen autómentesen (vagy autó nélkül).

Berens szerint a városok és a városfejlesztés története egyike annak, hogy úttörő szerepet játszik valami újonnan, majd más helyeken megismétli és még jobbá teszi azt. Azt várjuk, hogy amit Tempe -ben teszünk, precedenst teremt egy másik típusú fejlesztéshez [és] sok város már felvette velünk a kapcsolatot azzal kapcsolatban, hogy néhány dolgot, amit Tempe -ben csinálunk, más helyeken is be akarják építeni.

Culdesac ezt a nulláról az első autómentes negyednek nevezte az Egyesült Államokban, és bár Berens elismeri, hogy természetesen azok a gagyi, akik rámutatnak arra, hogy minden környéken Mielőtt az autót feltalálták, autómentes környékként építették, műszakilag helyesek, a lényeg továbbra is az, hogy azóta az autó diktálja a várostervezést. Az utóbbi időben a közlekedés innovatív, de az ingatlanok nem tartanak lépést, mondja. Amit teszünk, kihasználjuk a közlekedésben rejlő újításokat, hogy lehetővé tegyünk egy új típusú földhasználatot, amely több járhatóságot teremt és életet kínál a bejárati ajtóban.



Ez az első Culdesac negyed 1000 embernek ad otthont, és az alapítók szerint már óriási igény van arra, hogy autómentes határain belül éljenek. A legtöbb egység egy hálószobás, és versenyképes áron kerülnek a környék új lakóházaihoz képest. Azért választották Tempe -t, mert Berens és Johnson is arizonai őslakos, akik nemzedékeken át nyúlnak vissza, de azért is, mert a helyi kormány előretekintőnek bizonyult. Ez az ország első és egyetlen megállapodása, Culdesac szerint egy város és egy fejlesztő között, hogy lakossági parkoló nélküli szomszédsági közösséget építsenek. Culdesac a tűzoltósággal és a rendőrséggel, valamint a várostervezőkkel együtt dolgozott azon, hogy átgondolja, hogyan lehet biztonságos és mindenki számára elérhető a környék.

Maricopa megye, ahol Tempe található, szintén a leggyorsabban növekvő megye az Egyesült Államokban három éven keresztül, és az a tér, ahol a Culdesac Tempe lesz - amelyen a fejlesztők a múlt héten hivatalosan is betörtek - a kisvasút, a belváros és az Arizona állam közelében van, de korábban teljesen fejletlen volt. Berens és Johnson számára ez természetes kiindulópont volt, és az üres vászon egyedülálló lehetőséget kínált.

mi az évden zászló

Ha aggódik amiatt, hogy hogyan lehet egy olyan hely körül járni, mint Tempe, amely nyáron eléri a rekkenő, 100 plusz fokot egy autó (és annak légkondicionálója) nélkül, a Culdesac alapítói szerint nincs ok aggodalomra. A környék kialakításakor figyelembe vették a helyspecifikus szempontokat, például a hőmérsékletet, és ez azt jelenti, hogy a Culdesac Tempe összekötő udvar kialakítása lehetővé teszi a keresztirányú szellőzést és sok árnyékos helyet a körbejáróknak. Bár a városok általában melegebbek a napfényt elnyelő épületek és járdák városi hősziget hatása miatt, az új környéken több zöldfelület csaknem kétszer annyi árnyékot takar, mint a helyi szabvány, és ezek az udvarok a közösség nyilvános tereiként is működhetnek események vagy egyszerűen barátságos szomszédos interakciók.

Azt mondják, ez csak a kezdet Culdesac számára. Ezt követően szeretnénk építeni egy másikat és egy nagyobbat, amely tízszer akkora lehet, mondja Johnson. A mobilitás előnyeit, hogy befolyásolják az építkezésünket, méretarányosan összevonják, és így még többet tehetünk annak érdekében, hogy nagyobb építkezésünkkel még jobb környéket tegyünk. A Culdesac Tempe -ben a lakosok néhány perc alatt sétálhatnak a végétől a végéig, de nagyobb környéken többféle módon lehet integrálni az innovációs szállítási lehetőségeket.

Végső soron az a célunk, hogy felépítsük az Egyesült Államok első autómentes városát, mondja Berens, de hogy ez a semmiből van-e, még nem világos, mivel megjegyzi, hogy minden projektet a helyi kontextus fog tájékoztatni. A cél egy olyan város létrehozása, ahol mindenki hozzáférhet a munkahelyekhez és a kényelemhez anélkül, hogy úgy érezné, szüksége van egy autóra. Vannak, akik még mindig úgy döntenek, hogy saját autójuk van, de a város szerkezetét úgy alakítják ki, hogy lehetővé tegye az autómentes életmódot.